以人为本，做好安全行车中驾驶员的思想政治工作

 

来源：新浪吉林网

企业的各项工作都是围绕人来进行的，做好安全行车离不开人的积极性和创造性的发挥。白山发电厂运输部从2001年至今，十多年来，能长期保持稳定的安全行车局面，关键所在就是紧紧的抓住了人这个因素。在提高人员的安全意识方面，运输部党支部始终把超前的预想作为安全思想政治工作的重点来抓。经过多年的工作实践，总结出一个道理：即根据不同季节、天气、路面、驾驶员技术状况，重点抓好人的思想工作，合理地调配驾驶员和车辆，这个时期事故就少，安全行车情况就好；否则，事故就多、险情就多，安全行车就处于被动局面，在长期的工作实践中形成了一整套切实可行的措施和办法。
一、突出抓好驾驶员的思想教育
把驾驶员的安全行车思想教育，作为党支部服务安全生产的第一要务来抓。充分发挥党支部的战斗堡垒和党员的先锋模范作用，强调理论联系实际，突出思想政治工作的针对性和有效性，激发广大驾驶员的积极性。我们把历年来收集的交通事故图片和违章责任者的情况以及驾驶员的安全思想、安全意识进行分析和研究。发现90%以上的交通事故是由于驾驶员的违章造成的。这些事故害人、害己、害家庭、害企业、害社会，给国家和人民生命财产造成极大损失。因此，我们要全员、全方位、全过程、全天候的开展安全思想教育，使驾驶员从思想上真正认识到“安全行车”四字的重大意义。
一是建立健全安全措施和管理制度，形成有效的约束机制，使全体驾驶员形成完善自我管理，自我负责、自我保护的自觉行为。自2001年以来，运输部制定了一系列的车辆管理制度，详细阐述了车辆管理、运行、调度、检验、事故处理、油材料定额、优质服务等考核标准，在实施中逐年完善。同时要求驾驶员每天做好出车“三检”制度，即：出车前、行驶中、收车后的检查。防止“四漏”，即：漏水、漏气、漏油、漏电现象发生。用它来引导，强化驾驶员的安全意识，提高驾驶员的整体素质。运输部还坚持每月一次的检车制度，重点对转向、制动、传动部分的检查。做到带病车坚决不上路，对检车不合格的驾驶员按规定进行考核。通过规章制度和约束机制，使驾驶员形成“要我安全”变为“我要安全”的局面，安全思想意识得到了进一步的提高。二是把握驾驶员关心切身利益的心理，把每个驾驶员的切身利益与安全行车和优质服务表现紧密挂钩，实行安全行车公里奖励制度，以及根据不同车型累计安全行车到一定里程的奖励制度，吸引驾驶员时刻关注安全行车，严格要求自己，遵守中华人民共和国道路交通安全法。只有把好安全关，才能争取更多的物质奖励。三是开展“安全行车、节能降耗、优质服务”劳动竞赛活动。制定竞赛考核细则，每年底进行总结考核奖励。激励驾驶员明确一个大道理，谁违章，谁就少得钱，谁遵守道路交通法，谁的安全情况好，谁就多得钱。同时也牵动了驾驶员家属的心，为了维护切身的利益，主动规劝家人时刻把安全挂在心上，不要发生违章，即不光彩又受损失。严格的管理增强了驾驶员的责任心，企业的利益也得到了保障。
二、分析“重点人”，明确他们的安全防范措施
交通违章的规律表明：人在违章行为中处于主导地位，人也是企业重要的资源，人的安全因素第一。因此，重点抓好对人的思想教育，以人为本。安全工作的关键，就是铲除习惯性违章行为的思想根源。“重点人”对安全行车的威胁最大。虽人数不多，但必须对他们加强防范。首先要明确对象，人数以及各个对象的具体情况，对“重点人”的防范我们主要采取了以下三种方法。
1、“重点人”在安全思想、安全意识、遵守交通法上观念淡薄，要想转变思想和观念，就要采取严、细、实的办法，建立多层次的教育网络。实行签订包保责任书、部门领导、调度或老党员与“重点人”建立“一对一”的帮教活动，激励“重点人”真心实意地为企业的安全生产着想，把好安全行车观。党支部书记和班组长签定包保责任书，并在年终将安全行车与评先挂钩。
2、进行多层次的思想教育。一是通过实实在在的交通事故来教育驾驶员遵守道路交通法，杜绝各种习惯性违章行为发生。二是通过对事故案例的分析，吸取事故教训，提高安全意识。三是结合运输行业的实际进行行之有效的思想政治工作，做到晓之以礼，动之以情。四是发动职工家属做好安全思想工作，采取召开家属座谈会或家访等形式，宣传和讲解交通事故的危害，引导职工家属共建和睦家庭，避免事故发生。支持职工一心一意投入运输工作中。
3、有重点的进行技术业务培训教育，在“重点人”中，有一些驾驶员实践经验少，技术水平一般，平时也不注重学习，遇到一些紧急复杂情况，处理不得当，是造成事故根源。特别对特种车驾驶员，更要高度重视，安排老师傅专人进行长期培训。班组要坚持每月的技术业务学习，采取集中学习授课和自学等方式，每月进行一次交通法和业务考试，对考试不合格的，按规定进行考核，不断提高驾驶员的技术业务水平。
三、做好行车中安全危险预想
运输部共有各种运行车辆56台，驾驶员45人，负责全厂的生产用车、职工通勤用车和各项公务用车工作。我厂地处桦甸东南部山区，弯多、坡陡，冬季时间长，道路情况复杂，一厂四站五地，运输部任务比较繁重，为了安全完成运输任务，首先，我们严格执行厂公务用车审批规定，吉林省以外公务用车，由厂长、党委书记批准，吉林省以内公务用车，由主管厂长批准。要车单位认真填报网上派车任务单，驾驶员按出车任务单指定的路线、地点、时间完成运输任务，杜绝出私车现象发生。其次，遇到雨、雪、雾天气，特别是冬季大雪天气，部门领导提前上路查看通勤车路况，确认安全后，通知调度再派车。同时根据各单位用车量和轻重缓急，合理调配车辆和驾驶员。第三，为运行车辆配备了三角木、防滑链、尖锹、灭火器等工具，职工通勤客车制定安全逃生预案，展示在车上，使通勤职工一目了然，遇到紧急情况，做到心中有数。
行车危险预想向全体驾驶员提示造成危险和事故的各种可能性，以此警示驾驶员的安全意识。部门领导还经常深入到生产、值班现场，进行安全检查，不定期上路进行交通违章抽查。加大对酒后驾车、超员、超速、不系安全带等违章行为的处罚力度，对班组日常工作中存在的不安全因素，突出重点，及时指出，限期整改，不留隐患。要求各班调度，根据出车任务单的要车地点、人员、货物的具体运输情况，做好可能出现的危险预想，制定切实可行的防范措施。加强对行车危险预想的总结，不断探索、改进和完善预想内容，使班组行车危险预想能够比较全面考虑到人、技术、车辆、环境、管理五大要素，使安全行车提示及预想在工作中得到有效的发挥，为安全行车打下良好的基础。
四、做好安全文化建设，营造安全行车的浓厚氛围
安全文化是一种无形的力量，它在潜移默化中影响人的思想，保障交通安全，也是我厂安全生产目标的一个重要组成部分，运输部始终把安全行车工作放在首位，发挥党、政、工、团各方面的力量，通过安全文化建设，营造安全行车的浓厚氛围。
在这方面，我们不断加强对安全行车的管理，明确措施，落实责任，把安全行车落实到每个环节。每位驾驶员，坚持“谁主管，谁负责、谁派车，谁负责、谁开车，谁负责、谁用车，谁负责”的保障体系，利用各种宣传媒体，如：宣传栏、墙报、安全标语横幅，大力宣传和弘扬安全行车标兵事迹，关注驾驶员安全身心健康，以创建无违章企业的活动和建设企业安全文化为重点，关心和维护好驾驶员的生命安全，了解他们的心愿，用关心、爱护、办实事解除他们的后顾之忧，激发全体驾驶员做好安全行车工作。
自2001年以来，由于我们紧紧抓住人的思想因素，运输部连续11年安全行车无重大交通事故。累计安全行车1300万公里，驾驶员的安全意识有了较大的提高，习惯性违章行为明显下降，运输部也多次评为东北电网有限公司、吉林市、桦甸市交通安全管理先进单位，通过开展安全思想教育，有效地促进了安全行车工作。

　　白山发电厂：张吉明 编辑：徐佳