按照国际通行标准判别，西安已经迈入汽车社会。但人们身边层出不穷的不文明行车现象，显示出车德的养成速度比汽车进入家庭的速度显然要慢得多了。不文明行车，看起来是自己的事情，实则事关他人、事关社会。因而行车公德已成为社会话题的热点。
巧了，刚刚和朋友一家自驾出行，行程2600公里，经过陕甘宁青等地，因而对车德缺失感触颇深。比如出现堵车，汽车排成长龙，谁也不知道前面发生了什么事情，心里感到格外焦急。好不容易汽车开始移动，你就能看到车旁总有汽车呼啸而过，在前面的某个地方“别”了进来。更有司机见缝插针，把汽车像楔子一样挤进空隙，越塞越实，结果谁都动弹不得。不但不能节省时间，反而更加难以通过。又比如晚上会车开大灯，刺得你看不清前面的路况，生怕发生意外事故。至于城市常常见到的雨天不减速、溅人一身水；并线、拐弯不打转向灯；随便往车外扔东西；不避让行人或挤占非机动车道等等车德缺失行为，那更是司空见惯了。
不惟西安，其他城市也是如此。几年前央视曾经有过一个“车德排行榜”的调查。在我国车辆保有量最高的十大城市，市民对自己城市司机车德的认同率，排名最高的是苏州，最后的是郑州，北、上、广位列期间。即便苏州排名第一，也只有三分之一（33%）的认同率，最后一位郑州认同率竟然为“0”。这种评价，让人吃惊。
车德也是一个城市文明程度的标志，是司机素质高下的映照。而车德缺失，背后有需要反思的原因。首先，社会整体素质状况是其形成的环境。在国内许多城市，机动车和行人互不礼让、相互争道，你不仁，我不义，形成恶性刺激。斑马线车不让人，于是中国式过马路应时而生，反之亦然。其次，个体的理性行为常常导致群体的非理性行为。加塞和挤占非机动车道，司机会想，别人都这样啊，我为啥不呢？闯红灯也是如此，别人敢闯，我也敢过。没人愿意深想一步：当大家都对违章集体失语、仿而效之的时候，受害的正是自己。
想必大家知道“瓶中抽球”的游戏——将十几个彩球平均放在两个窄口瓶里，瓶口一次无法通过两个彩球，每个彩球系着细绳露在瓶外，每个人拉住一根，一声“开始”之后，看哪个小组最快将瓶中小球全部抽出。比赛开始了，一组争先恐后，乱作一团，小球堵在瓶口谁也无法抽出，另一组按顺序依次通过，取得比赛优胜。这说明，“规则”才是效率最为可靠的保证。公路行车也是如此，如果司机都去加塞，汽车就成了堵住瓶口的小球，吃亏的只能是车上的乘客。问题是，总有人在这种加塞中获得利益，树立了一个很坏的样板。所以对待加塞或其他车德缺失的车辆，也应该像对待超速那样实行违章扣分，用处罚加以约束，这才能提高规则意识。光靠自律，常常也是靠不住的。当然，这需要监控手段与时俱进，不给缺德留下盲区。
（西安晚报）
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