江西持续优化高速公路限速标准

“现在限速更合理了，开得平顺又舒心，必须为江西点个赞！”端午假期期间，在南昌九龙湖收费站，江苏车主赵师傅的这番话，道出了许多驾驶人的切身感受。不少司机向记者表示，以前在江西开车的体验可大不一样——明明道路宽敞、路况良好，却常常因限速无法达到预期车速。

不仅江西如此，此前全国多地高速公路普遍存在的“限速忽高忽低”“断崖式降速”“隐蔽式不合理限速”等问题，曾让不少司机倍感困扰，他们纷纷向交通部门反映。司机黄先生回忆道：“有时候突然间降速，根本来不及反应，只能猛踩刹车了。”

群众的呼声，就是行动的号角。江西省交通运输厅高度重视司机诉求，联合公安部门，秉持“安全与效率并重”原则，严格依据国家现行公路设计规范及行业标准，结合省内道路实际，启动了高速公路限速标准的优化论证与调整工作。

江西省交通运输厅高速公路管理处处长肖慧莎介绍：“我们坚持一路一论证、一路一设计，在实施的过程中联动管控。落地实施后动态评估，结合实际交通流、通行状况持续优化。”去年以来，江西已完成6条高速公路、156座隧道及3座特大桥的限速调整。全省超八成高速公路主线限速提升至120公里／小时，隧道限速达100公里／小时及以上的比例同样超过80％。 

今年起，江西还在济广高速景鹰北段、德上高速德兴至上饶段等重点路段，试点推行隧道车道标线“实改虚”等配套优化措施，允许车辆合规变道超车，有效缓解了大车占道、小车跟行缓慢的难题。

司机王先生欣喜地说：“现在改成虚线，可以变道超车了，这个改进非常实用！”

客运司机黄先生算了一笔时间账：“以前隧道群要跑三四十分钟，现在二十多分钟就能顺畅通过，既省时又安全。”

据江西交通投资集团景德镇管理中心数据，隧道“实改虚”后，车辆通行效率提升了25％。江西通过限速优化调整有效提升了全省高速路网整体通行效率，交通事故数量也没有出现增长，既保障了道路安全，又切实回应了群众诉求。

江西省交通运输厅高速公路管理处处长肖慧莎表示：“后续我们将通过持续优化，进一步释放路网通行能力，切实解决群众出行痛点。”

华东交通大学博士生导师马飞虎教授对江西高速限速优化举措给予高度评价：“既守住了安全底线，又释放了通行潜力，进一步提升了高速公路通行能力和服务水平。”

据了解，湖北、湖南、广东、重庆、四川等省份也已陆续对部分高速公路限速进行了优化调整。